拼產品or比平台: BAT三巨頭的移動端布局模式分析

3月5日,中國互聯網第三方研究機構&數據平台互聯網數據中心(DCCI),發布了《2013國內主流互聯網企業移動端競爭力研究》報告。以下簡稱“DCCI”和“報告”。

報告中,DCCI對各互聯網企業移動端布局進行了統計,這讓我們對移動互聯網現狀有了一個清晰的了解。

從圖中我們看到,在移動領域,BAT依然是老大,與其他的互聯網企業有比較明顯的差距。在目前11個重要移動產品領域,百度、騰訊、阿里的布局各有特點,基本可以總結為三種不同的模式。

騰訊:產品模式

從DCCI的統計圖表來看,騰訊的移動產品遍布11個移動領域,其中,社交通信類具有市場影響力。

業界評說馬化騰是產品派,騰訊的移動布局也沾染了這種氣質,走上了“產品模式”。這兩年,騰訊做出了一個很牛的產品——微信,移動支付、新聞等其他產品都可以仰仗於微信的強勢用戶拉動,完成產品推廣。

一直以來,騰訊希望能賦予微信諸多功能,使之成為龐大的在線應用平台,最大化地發揮騰訊的價值。所以,我們看到,從大眾點評到嘀嘀打車,騰訊加諸微信之上的應用越來越多。然而微信畢竟只是一個社交類產品,對其他移動產品的帶動力有限。這也導致騰訊除了社交通信之外,在其他的領域一直沒有具有市場領導力的產品。

另外,微信的封閉性一直飽受詬病。這使得騰訊雖然微信做的不錯,但在平台建設上起色不大。

阿里:平台模式

報告中可以看出,阿里在購物、在線支付和瀏覽器領域具有的市場領導力。購物和在線支付的優勢延續於PC端的傳統優勢和固有用戶群,玩法也差不多——搭建電商平台,一方面穩住用戶,一方面聚攏商家,同時對電商類應用開發者具有吸引力。

阿里在PC時代培養了一大批电子商務的消費者。不過,轉向移動端的時候,用戶的過渡並不是平移的,是需要有移動入口的,但阿里的移動端入口還不夠強。所以我們看到阿里過去一年一直在收購,比如高德。

另外,雖然阿里在瀏覽器領域具有領導優勢,但主要來自於投資的UC,目前,阿里尚未將UC跟阿里系其他業務打造出協同效應。

      百度:產品+平台模式

百度目前在產品布局的全面性上與騰訊比肩,11個主要APP應用類型全部覆蓋。據說,2013年,百度用戶過億的移動應用已經達到了14個,而且在移動安全、互聯網金融方面都已經開始布局了。

另外,報告显示,百度是移動互聯網企業中擁有領導力產品最多的一個,在搜索、地圖、視頻和app商店四個領域都具有市場領導力。這四大領域同時也是百度的移動布局中的四大戰略領域。

值得注意的是,在百度具有市場領導力的4個領域中,搜索、分發、地圖三種產品本身都具備了平台屬性。這種平台屬性,便於百度與開發者共享平台價值,共建移動互聯網生態。數據显示,目前百度開放平台上已經有70萬開發者了。

目前,移動互聯網市場的結構尚不穩定,雖然BAT佔據了很大的優勢,但整個市場仍處在激烈的競爭和變化之中。“拼產品”和“搭平台”,這兩種模式最終誰能勝出,亦或者“產品+平台”才是取勝之道?目前來看,DCCI的報告中透露出來的信息是,百度“產品+平台”模式更具有競爭力。

數據也已經證實了這一點。在騰訊和阿里仍在忙於投資、收購,爭得不可開交的時候,百度發布的Q4財報,公布了2013年在移動端取得的成績:移動營收佔比已經達到20%,手機百度的用戶達到5億,移動分發佔據了41.2%的市場份額,地圖用戶超過2億。

實際上,“產品+平台”的模式,並不是產品模式和平台模式的簡單疊加,而是基於技術和創新的能力全盤布局。

報告認為,在互聯網領域,百度一直以技術見長,雲、大數據、深度學習等技術領域的優勢明顯。移動互聯網興起之後,百度將技術優勢帶到了移動端——比如語音識別和圖像識別。

百度將這些技術與開發者共享,這對於吸引開發者,打造平台至關重要。這也就是李彥宏提出的讓技術“平台化和接口化”。目前百度的語音識別、語義理解等多項關鍵技術,都已經開放給移動開發者。

實際上,無論是騰訊還是阿里,也都在朝着產品加平台的雙路徑模式布局移動互聯網。去年百度阿里和騰訊三家都參与到了91無線的競購中。91無線被看做是打通移動互聯網產品和平台的重要通道。最終91無線選擇”嫁給“出價並不是最高的百度,其實也算是對百度移動布局模式的認可吧。

來源:地歌網